Restons calme en lisant ce qui suit :
Recettes anuelles : 9 milliards d'euros
Budget annuel :18 milliards d'euros
subvention annuelle de l'état : 12 milliards d'euros, soit un Crédit Lyonnais tous les deux ans avec nos impôts !
Financement des retraites : 14 milliards d'euros, toujours avec nos impôts
Dette à financer : 2 milliards d'euros (SNCF + RFF)SITUATION D UN CONDUCTEUR DE TGV :
Salaire : -de 2 200 euros (14 431 FF) (2 smics) à 3200 euros (20 990 FF° net en début de carrière
- 4880 euros (32 000 FF) net en fin de carrière.
plus :- prime de fin d'année
- prime de travail
- prime de parcours
- prime de TGV
- prime de charbon
(vous lisez bien)- gratification de vacances
(restons calme)- gratification annuelle d'exploitation
-indemnités pour heures supplémentaires
- allocation de déplacements etc.
-Horaire de travail :
25 heures par semaine (vive les 35 heures)-Pour un conducteur TGV de 40 ans, le salaire net annuel toutes primes et avantages confondus s'élève à
75000 euros ( 491 960 FF/an ou 40 916 F/mois) (source vie u rail 2002)
(là vous pleurez)- Retraite :
à 50 ans- Soins :
gratuits (sur leur temps de travail) auprès d'un des 15 900 établissements de soins agrées où ils sont couverts à ...
100% - Autres privilèges :
gratuité des transports pour les agents et leur famille- ET L'EMPLOI A VIE... ET ILS OSENT SE METTRE EN GREVE ET PRENDRE LES USAGERS (le mot client n'existe pas à la SNCF) EN OTAGE ET ON LAISSE FAIRE... QUELQUES DERNIERES :-A la SNCF, pour les sédentaires qui n'avaient droit à aucune prime a été créée la
« prime d'absence de prime » !!!!
- La SNCF représente 1% des emplois en France, ses salariés cumulent 20% des jours de grève effectués en France.
Transmettons ces chiffres au maximum de personnes connues et qui empruntent la SNCF régulièrement pour que l'on n'entende plus, à chaque grève, un « usager » à la radio dire « Ils ont sûrement raison de faire grève... »
